WEH® Mandrino intermedio TK4i CNG per automobile con receptaculo di nuovo standard italiano (senza filettatura esterna) con mandrino NGV1 / ISO 14469
C1-18148-X5-X01
Non tutti i paesi applicano lo standard NGV1 alle stazioni di rifornimento e ai veicoli.
Per consentire il collegamento tra lo standard NGV1 e lo standard specifico di un altro paese, WEH offre diversi mandrini intermedi.
Per il rifornimento di veicoli con il nuovo standard italiano (senza filettatura esterna) in stazioni di rifornimento con standard NGV1 / ISO 14469, WEH ha sviluppato il mandrino intermedio TK4i CNG.
Il suo utilizzo è straordinariamente semplice. Basta appoggiare il mandrino intermedio tenendolo dritto e spingerlo sulla valvola di carica.Le pinze di serraggio di TK4i CNG si stringono saldamente sulla valvola di carica. Al momento del collegamento la valvola di intercettazione integrata si apre, realizzando un collegamento a perfetta tenuta.
Contrariamente a quanto succede con i giunti a sfere che spesso vengono utilizzati, le pinze di serraggio di TK4i CNG non lasciano segni sulla valvola di carica.
La forma allungata del mandrino intermedio permette di rifornire anche le valvole di carica di difficile accesso con il massimo della comodità.
Per consentire il collegamento tra lo standard NGV1 e lo standard specifico di un altro paese, WEH offre diversi mandrini intermedi.
Per il rifornimento di veicoli con il nuovo standard italiano (senza filettatura esterna) in stazioni di rifornimento con standard NGV1 / ISO 14469, WEH ha sviluppato il mandrino intermedio TK4i CNG.
Il suo utilizzo è straordinariamente semplice. Basta appoggiare il mandrino intermedio tenendolo dritto e spingerlo sulla valvola di carica.Le pinze di serraggio di TK4i CNG si stringono saldamente sulla valvola di carica. Al momento del collegamento la valvola di intercettazione integrata si apre, realizzando un collegamento a perfetta tenuta.
Contrariamente a quanto succede con i giunti a sfere che spesso vengono utilizzati, le pinze di serraggio di TK4i CNG non lasciano segni sulla valvola di carica.
La forma allungata del mandrino intermedio permette di rifornire anche le valvole di carica di difficile accesso con il massimo della comodità.
Campo di pressione
P30 secondo ANSI NGV1 / B200 secondo ISO 14469
PN = 200 bar | PS = 300 bar
PN = 200 bar | PS = 300 bar
Campo di temperatura
-40 °C fino a +85 °C
Ingresso B1
P30 secondo ANSI NGV1 / B200 secondo ISO 14469
Materiali
Antiruggine
Materiali delle guarnizioni
Resistenti al gas metano
Esecuzione
Con rivestimento di isolamento termico in materiale sintetico
Codice
C1-18148-X5-X01
Caratteristiche
- Costruzione compatta
- Materiali di alta qualità
- Nuovo standard italiano (veicolo) - NGV1 (distributore)
- Azionamento Push-Pull
Applicazioni
Mandrino intermedio per rifornimento veloce di automobile CNG con receptaculo di standard italiano (senza filettatura esterna) con mandrino NGV1 / ISO 14469. Operation only by specially trained service personnel. Not for self-service operation!
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